Sygnały z polskiego rynku logistyki magazynowej 03.2026

Data przygotowania raportu: 03.03.2026 (Europa/Warszawa).

Dzień 03.03.2026 przyniósł zestaw sygnałów potwierdzających, że popyt w logistyce magazynowej w Polsce coraz częściej materializuje się poprzez ekspansje e-commerce/retail, kontrakty 3PL o charakterze omnichannel oraz inwestycje w automatyzację, przy jednoczesnym utrzymaniu ostrożności decyzyjnej (dominacja renegocjacji w strukturze najmu w 2025 r.).

Najmocniejszym, bezpośrednio „magazynowym” sygnałem z 03.03.2026 jest transakcja najmu: Panattoni oraz Accolade podpisały porozumienie z Sportano obejmujące przedłużenie i ekspansję o 14 846 mkw. (łącznie 27 300 mkw.) w parku w Zielona Góra, co – według komunikatu – domknęło komercjalizację obiektu. Komunikat eksponuje też zaawansowaną automatyzację (m.in. roboty goods-to-person, Pick/Put to Light, sorter) i plan dalszych wdrożeń, co wzmacnia tezę o przesuwaniu się wymagań najemców w stronę produktywności i „technologicznej gęstości” magazynu.

Równolegle widać sygnały z łańcucha dostaw i usług: ID Logistics ogłosił współpracę z DOUGLAS w regionie CEE, obejmującą obsługę centralnego magazynu, operacje omnichannel i dystrybucję krajową. To wspiera trend konsolidacji przepływów w modelu centralnym i rosnącej roli 3PL w projektach o wysokiej złożoności operacyjnej. Dodatkowo Fresh Logistics Polska (spółka Grupa Raben) uruchomiła regularny serwis drogowy PL–Słowacja (5 razy w tygodniu, +2°C do +7°C), co jest sygnałem wzrostu znaczenia transgranicznej dystrybucji (zwłaszcza FMCG/świeże) i presji na stabilność lead time.

Na tle tych wydarzeń kontekst rynkowy z ostatnich 12 miesięcy wskazuje na dojrzałość rynku magazynowego, kontrolę podaży spekulacyjnej oraz stabilizację czynszów w big-boxach w przedziałach raportowych, przy stopniowym spadku pustostanów do 7,4% na koniec 2025 r. Jednocześnie ryzyka krótkoterminowe pozostają w obszarze kosztów energii/paliw i zmienności geopolitycznej (artefakty w 03.03.2026 w źródłach branżowych i ekonomicznych).

Zakres i metodologia

Analiza obejmuje:

Sygnały jawne: informacje opublikowane 03.03.2026 (komunikaty firm, publikacje branżowe, wydarzenia, komunikaty administracji) oraz regulacje, których wejście w życie przypada na 03.03.2026 (jeśli komunikaty urzędowe opublikowano wcześniej – zaznaczono to w opisie).
Sygnały niejawne: mierzalne/pośrednie wskaźniki i zachowania (struktura popytu, pustostany, czynsze, wolumeny transakcji, intermodal, rynek pracy, ogłoszenia rekrutacyjne) z horyzontem kontekstowym ostatnich 12 miesięcy (03.2025–02.2026), oparte o źródła publiczne (raporty doradców, dane instytucji publicznych, portale branżowe).

Jeżeli w danym wymiarze nie było możliwe pozyskanie jednoznacznej wartości/datowania (np. data publikacji części ogłoszeń rekrutacyjnych w widoku publicznym), oznaczono to jako „nieokreślone”.

Sygnały z 03.03.2026

W dniu 03.03.2026 kluczowe publikacje branżowe i komunikaty firm koncentrują się wokół trzech osi: (1) ekspansja e-commerce i automatyzacja, (2) kontrakty 3PL/omnichannel, (3) operacje transgraniczne oraz otoczenie kosztowe/ryzyka operacyjne.

Najbardziej konkretnym sygnałem popytowym jest ekspansja najemcy e-commerce w obiekcie magazynowym: komunikat o zwiększeniu powierzchni przez Sportano o 14 846 mkw. (do 27 300 mkw.) wraz z tezą o ukończeniu komercjalizacji budynku. W treści podkreślono także technologię (roboty typu goods-to-person, systemy świetlne Pick/Put, sorter) i planowane kolejne etapy automatyzacji (m.in. wysokie składowanie, VNA/man-up), co wskazuje, że decyzje najemców coraz częściej dotyczą nie tylko metrażu, ale i „profilu technologicznego” magazynu.

Drugim silnym komunikatem jest ogłoszenie współpracy DOUGLAS z ID Logistics, obejmujące centralny magazyn, operacje omnichannel i dystrybucję. W praktyce jest to sygnał: (a) wzrostu znaczenia 3PL jako integratora procesów, (b) preferencji dla stabilnych partnerów w projektach o dużej krytyczności operacyjnej, (c) utrzymywania – mimo ostrożności rynkowej – inwestycji „soft” (procedury, harmonogramy załadunków, bezpieczeństwo transportu) w celu poprawy OTIF i niezawodności.

W obszarze łańcucha dostaw żywności i FMCG pojawia się sygnał rozbudowy liczby stałych połączeń: Fresh Logistics uruchomiła serwis PL–Słowacja realizowany 5 razy w tygodniu, z deklarowanym schematem odbioru/dostawy i temperaturą kontrolowaną +2°C do +7°C (certyfikat IFS). To wspiera tezę o „uszczelnianiu” transgranicznych przepływów (wysoka częstotliwość, drobnica od jednej palety) oraz o presji na redukcję pustych przebiegów poprzez konsolidację.

Równolegle 03.03.2026 wzmacnia się narracja automatyzacyjna: portal branżowy opublikował opis wdrożenia WMS PSIwms w nowym centrum e-commerce LPP Logistics (65 tys. mkw.), z elementami automatyzacji (ok. 1 100 robotów, sortery, przenośniki; deklarowana obsługa >80 tys. zamówień/dzień) oraz integracją z automatyką i SAP-EWM. Chociaż obiekt zlokalizowano poza Polską, sygnał dotyczy polskiej grupy kapitałowej i jest istotny dla krajowego rynku z perspektywy „benchmarku” produktywności oraz przyszłych wymagań technologicznych dla nowych projektów w Polsce.

Istotnym sygnałem „meta” (twarda koncentracja tematyczna branży) jest start 03.03.2026 wydarzenia Warehouse Excellence 4.0 w Łódź, z programem skoncentrowanym na automatyzacji i robotyce (AMR, coboty, automatyczne wysokie składowanie) oraz wizytą techniczną w centrach logistycznych TME. Sam fakt i profil wydarzenia nie jest danymi rynkowymi sensu stricte, ale jest wiarygodnym wskaźnikiem priorytetów inwestycyjno-operacyjnych po stronie operatorów i integratorów.

W otoczeniu instytucjonalnym znaczący jest komunikat administracji publicznej: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej wskazało, że w marcu dostępnych jest łącznie 186 konkursów (budżet >14 mld zł) i 64 nowe nabory (ok. 3 mld zł), a wśród instrumentów pojawia się m.in. preferencyjna pożyczka na przedsięwzięcia związane z odbudową Ukrainy, explicite obejmująca „organizację transportu, magazynowania i logistyki”. To jest bezpośredni sygnał, że część CAPEX/rozwoju kompetencji (cyfryzacja, B+R, szkolenia) może być współfinansowana, co jest ważne dla 3PL oraz najemców planujących automatyzację lub rozbudowę.

Krótki, ale operacyjnie istotny sygnał ryzyka ciągłości działania pojawia się w komunikacie systemu e-TOLL: zaplanowane prace serwisowe 03.03.2026 (20:00–21:30) mogą powodować niedostępność strony, co dla firm obsługujących flotę ciężką jest mikro-ryzykiem administracyjno-rozliczeniowym (zwłaszcza w reżimie pracy wieczornej).

Dodatkowym elementem otoczenia regulacyjnego są zmiany w prawie drogowym wchodzące w życie 03.03.2026 (m.in. elementy dotyczące zasad prawa jazdy i sankcji), komunikowane przez MSWiA. Z perspektywy logistyki magazynowej wpływ jest pośredni (bezpieczne zachowania, szkolenia, rynek pracy kierowców), dlatego w raporcie traktowany jako sygnał o niskiej bezpośredniości dla segmentu magazynowego.

Sygnały i wskaźniki rynkowe

Poniższe wskaźniki nie są „newsem z jednego dnia”, ale stanowią interpretowalny materiał o tym, co rynek robi „pod spodem” i jakie decyzje są preferowane przez najemców, deweloperów i inwestorów w perspektywie ostatnich 12 miesięcy.

Najbardziej nośnym sygnałem strukturalnym jest wysoki udział renegocjacji w popycie na powierzchnię magazynową. W I kwartale 2025 r. przedłużenia stanowiły 56% popytu brutto, a cały 2025 r. domknął się rekordowym wolumenem renegocjacji 3,46 mln mkw. (52% popytu brutto). To w praktyce oznacza: (a) preferencję najemców dla ograniczania ryzyka relokacji, (b) większą rolę negocjacji pakietów zachęt i optymalizacji warunków, (c) selektywną ekspansję (bardziej „tam, gdzie musi”).

W ujęciu całkowitych wolumenów 2025 r. rynek najmu pozostał duży (6,64 mln mkw. popytu brutto), przy spadku nowej podaży (1,68 mln mkw.) i relatywnie stabilnych pustostanach na koniec roku (7,4%). To wzmacnia scenariusz „rynku selektywnego”: popyt utrzymuje się wysoko, ale z inną strukturą i z większą presją na jakość lokalizacji oraz parametry techniczne.

Sytuacja po stronie podaży i wykorzystania powierzchni (proxy: pustostany) wskazuje na stopniowe „wchłanianie” dostępnej powierzchni w 2025 r.: poziom pustostanów na koniec marca 2025 r. wynosił 8,5%, na koniec czerwca 2025 r. 8,2%, na koniec września 2025 r. 8,2%, a na koniec 2025 r. 7,4%. Warto zwrócić uwagę, że jednocześnie raporty podkreślają ograniczanie budów spekulacyjnych i warunkowanie startu projektów poziomem przednajmu (często 40–50%), co zmniejsza ryzyko nadpodaży, ale może wydłużać czas wejścia dla nowych najemców w najlepszych lokalizacjach.

Czynsze bazowe big-box (w raportowanych przedziałach) były w 2025 r. stabilne, przy przejściowym podbiciu górnego zakresu w I połowie roku: w I kw. 2025 r. 3,6–5,5 EUR/mkw./mies., w I poł. 2025 r. 3,6–6,5 EUR/mkw./mies., a następnie 3,6–6,0 EUR/mkw./mies. po III kw. 2025 i na koniec 2025 r. Dostępne źródła nie pozwalają na miesięczny indeks czynszów – dlatego istotne jest traktowanie tego jako trend z raportów okresowych (a nie precyzyjnej serii time-series).

W segmencie inwestycyjnym (wolumeny transakcji) widać poprawę płynności w 2025 r. i wysoką wagę magazynów w rynku nieruchomości komercyjnych: wolumen transakcji magazynowo-produkcyjnych w 2025 r. wyniósł 1,5 mld EUR, co odpowiadało 34% całkowitego wolumenu inwestycyjnego w Polsce; raport wskazuje też na istotną rolę transakcji sale & leaseback. W I kw. 2025 r. dla magazynów odnotowano 202 mln EUR, opisane jako ok. 1/3 całkowitego wolumenu transakcji w tym okresie. To jest sygnał, że magazyny pozostają „core-like” w alokacji kapitału, ale struktura transakcji wskazuje na poszukiwanie stabilnego cash-flow i uwalnianie kapitału przez firmy produkcyjne.

W ruchach łańcucha dostaw ważny jest sygnał z transportu intermodalnego. Urząd Transportu Kolejowego raportował, że po trzech kwartałach 2025 r. przewieziono ponad 2,11 mln TEU (+4,1% r/r) i 1,321 mln jednostek intermodalnych (+1,4% r/r), przy minimalnie niższej masie i pracy przewozowej; wskazano też >21% dynamikę w Port Gdańsk. W interpretacji magazynowej jest to sygnał podtrzymania wolumenów kontenerowych (nearshoring/tranzyt/porty) i potencjalnie stabilnej presji na magazyny przyportowe oraz huby cross-dockowe.

Sygnały z rynku pracy są mieszane. Z jednej strony Główny Urząd Statystyczny w statystykach popytu na pracę wskazywał, że w III kw. 2025 r. wzrósł udział wolnych miejsc pracy w sekcji „Transport i gospodarka magazynowa” (w efekcie sekcja miała zająć drugą pozycję pod względem liczby ofert), co sugeruje utrzymujący się popyt na kadry operacyjne i kierownicze. Z drugiej strony, w danych krótkookresowych o zatrudnieniu w sektorze przedsiębiorstw dla tej sekcji widoczne są wartości poniżej 100 (indeksy r/r), m.in. 99,1 dla stycznia 2026 r., co wskazuje na spadek zatrudnienia r/r przy równoczesnej obecności wakatów (klasyczny obraz „niedopasowania” kompetencyjnego).

W samych ogłoszeniach rekrutacyjnych (stan widoczny 03.03.2026) pojawiają się role typowo magazynowe/intralogistyczne i wymagania kompetencyjne: operator logistyki wewnętrznej z obsługą wózków (AGV/VNA) i pracą w SAP-EWM (ogłoszenie IONWAY) oraz stanowiska magazynierów z uprawnieniami UDT (np. u operatorów/logistyków). Data publikacji tych konkretnych ofert w dostępnych widokach serwisu jest nieokreślona (serwis prezentuje m.in. datę ważności), dlatego w tabeli ujęto je jako sygnał jakościowy.

Implikacje krótkoterminowe i średnioterminowe

Dla operatorów 3PL krótkoterminowo kluczowe są: (a) wzrost oczekiwań dot. omnichannel i niezawodności (sygnał z kontraktu DOUGLAS–ID Logistics), (b) presja na produktywność magazynu i gęstość technologii (Sportano; benchmark automatyzacji z projektów LPP Logistics), (c) rozwój strumieni transgranicznych w segmentach wrażliwych na lead time (serwis PL–Słowacja w kontrolowanej temperaturze). W praktyce oznacza to rosnącą wartość kompetencji w projektowaniu procesów, integracji IT/WMS oraz w zarządzaniu popytem sezonowym (peak).

Dla właścicieli powierzchni magazynowej (i deweloperów) krótkoterminowo oznacza to utrzymanie rynku, gdzie „wygrywa produkt”: obiekty, które pozwalają na automatyzację, wysokie składowanie, dobre parametry ESG i elastyczną adaptację, mają większą szansę na utrzymanie occupancy i obronę stawek. W danych rocznych rynek wspiera ograniczenie podaży spekulacyjnej i umiarkowany spadek pustostanów, ale presja konkurencyjna przenosi się na zachęty (wakacje czynszowe, pakiety fit-out) i jakość oferty.

Dla najemców krótkoterminowa sytuacja negocjacyjna pozostaje relatywnie korzystna w wielu lokalizacjach (wysoki wolumen renegocjacji w 2025 r. jest praktycznym dowodem, że firmy szukają stabilizacji i optymalizacji kosztów w „sprawdzonej” lokalizacji). Jednocześnie, ponieważ nowe uruchomienia projektów są częściej warunkowane przednajmem, firmy planujące relokację lub nowe uruchomienie powinny liczyć się z dłuższym lead time na najlepsze, „prime” moduły.

W ujęciu średnioterminowym (3–12 miesięcy) najbardziej materialne są dwa wektory: automatyzacja oraz finansowanie rozwoju. Po stronie automatyzacji, rynek sygnalizuje, że „automatyzacja przestaje być dodatkiem”, a staje się rdzeniem przewagi i odpowiedzią na koszt pracy oraz wymagania SLA (case Sportano; tematyka wydarzenia w Łodzi; komunikaty o wdrożeniach WMS/robotyki). Po stronie finansowania, dostępność instrumentów publicznych (fundusze UE/KPO, w tym elementy powiązane z logistyką i magazynowaniem) może przyspieszyć inwestycje w digitalizację, kompetencje i modernizacje energetyczne obiektów, szczególnie u firm o wysokiej intensywności energii (chłodnie, automatyka) lub w projektach transgranicznych.

Ryzyka i szanse

Ryzyko krótkoterminowe dla logistyki magazynowej w Polsce jest dziś w dużej mierze „kosztowe” i „operacyjne” (vs. popytowe). W dniu 03.03.2026 w źródłach ekonomicznych podnoszono ryzyko wzrostu cen paliw przy przedłużaniu się napięć na Bliskim Wschodzie (nawet przy braku bezpośredniego zagrożenia ciągłości dostaw), co może szybko przełożyć się na stawki transportowe i dopłaty paliwowe. Dodatkowo wskazywano, że poziom zapełnienia magazynów gazu w Polsce spadł do ok. 50% (komunikat branżowy cytowany w mediach), co może być czynnikiem ryzyka kosztów energii w kolejnych miesiącach (istotne zwłaszcza dla obiektów energochłonnych i chłodniczych). Na poziomie operacyjnym, nawet krótkie okna niedostępności systemów (np. prace e-TOLL) są ryzykiem procesowym dla firm o dużej liczbie przejazdów i rozliczeń, choć wpływ oceniany jest jako niski.

Szanse są silnie związane z transformacją technologiczną i przewagą wynikającą z lokalizacji Polski w regionie. Po pierwsze, stabilne wolumeny intermodalne i wzrost TEU r/r po III kw. 2025 r. wspierają tezę o utrzymaniu roli Polski jako hubu kontenerowego i e-commerce w regionie, co sprzyja magazynom przyportowym i węzłowym. Po drugie, rosnąca dojrzałość rynku (wysoki popyt, kontrola podaży, większa selektywność) sprzyja inwestycjom w jakość (ESG, automatyka, bezpieczeństwo, efektywność energetyczna), które mogą być wspierane instrumentami publicznymi (UE/KPO). Po trzecie, utrzymujący się popyt na pracę w TSL przy sygnałach niedopasowania kompetencji tworzy przestrzeń dla programów reskilling/upskilling (wózki, automatyka, WMS, utrzymanie ruchu), z potencjalnym wsparciem budżetowym w instrumentach rozwojowych.

Tabela porównawcza sygnałów jawnych i niejawnych

opis	data	wpływ (niski/średni/wysoki)	rekomendacja
(Jawny) Ekspansja najmu Sportano +14 846 mkw. do 27 300 mkw. i ukończenie komercjalizacji parku; nacisk na automatyzację	03.03.2026	wysoki	3PL/najemcy: przeliczyć business case automatyzacji (CAPEX vs koszt pracy/SLA); właściciele: inwestować w parametry techniczne pod robotykę/wysokie składowanie
(Jawny) Seria stron informacyjnych Panattoni o magazynach m.in. w Łodzi i Krakowie (komunikacja oferty, City Logistics, BREEAM)	03.03.2026	średni	Najemcy: monitorować dostępność i harmonogramy projektów; właściciele: doprecyzować ofertę „urban/last mile” w hubach
(Jawny) DOUGLAS wybiera ID Logistics jako partnera logistycznego w CEE (centralny magazyn, omnichannel, dystrybucja krajowa)	03.03.2026	wysoki	3PL: wzmacniać kompetencje omnichannel (zwroty, kompletacja, slotting, integracje); najemcy: benchmark stawek i SLA w przetargach
(Jawny) Fresh Logistics uruchamia serwis PL–Słowacja 5x/tydz. w temperaturze +2°C do +7°C	03.03.2026	średni	3PL/FMCG: ocenić potencjał konsolidacji transgranicznej i redukcji pustych przebiegów; właściciele: rozwijać ofertę chłodniczą w regionach eksportowych
(Jawny) LPP Logistics wdraża PSIwms w nowym centrum e-commerce (65 tys. mkw., wysoka automatyzacja; benchmark wydajności)	03.03.2026	średni	Najemcy i deweloperzy: projektować nowe obiekty pod integrację IT/automatyki; 3PL: rozwijać zespoły IT/OT i zarządzanie zmianą
(Jawny) Wydarzenie Warehouse Excellence 4.0 (3–5 marca) – koncentracja branży na automatyzacji i robotyce	03.03.2026	średni	3PL/właściciele/najemcy: aktualizacja roadmap automatyzacji i audyt procesów „pod AMR/ASRS”; weryfikacja ROI i ryzyk wdrożeniowych
(Jawny) Oferta Funduszy Europejskich i KPO w marcu: 186 konkursów >14 mld zł, 64 nowe nabory ~3 mld zł; instrumenty obejmujące logistykę/magazynowanie w kontekście odbudowy Ukrainy	03.03.2026	wysoki	3PL/najemcy: szybka identyfikacja naborów pasujących do automatyzacji, cyfryzacji i kompetencji; właściciele: projekty modernizacji energetycznej i ESG z możliwym wsparciem publicznym
(Jawny) Prace serwisowe e‑TOLL (20:00–21:30) – możliwa niedostępność serwisu	03.03.2026	niski	Operatorzy flot: procedury awaryjne i planowanie rozliczeń/rejestracji przejazdów poza oknem serwisowym
(Jawny) Zmiany w przepisach ruchu drogowego wchodzące w życie 03.03.2026 (wpływ pośredni na sektor TSL)	03.03.2026	niski	TSL/HR: monitorować wpływ na szkolenia i polityki bezpieczeństwa; segment magazynowy: wpływ pośredni
(Niejawny) Udział renegocjacji w popycie brutto: 56% w I kw. 2025 oraz 52% w całym 2025 (3,46 mln mkw.) – preferencja utrzymania lokalizacji i optymalizacji kosztów	03.2025–12.2025	wysoki	Najemcy: wykorzystywać okno renegocjacji do poprawy warunków (czynsz/fit‑out/ESG); właściciele: strategia retencji i CAPEX modernizacyjny pod przedłużenia
(Niejawny) Pustostany: 8,5% (koniec marca 2025) → 8,2% (koniec czerwca i września 2025) → 7,4% (koniec 2025) – sygnał absorpcji i kontroli podaży spekulacyjnej	03.2025–12.2025	średni	Najemcy: planować relokacje z wyprzedzeniem (lead time); właściciele: priorytet na rynkach płynnych, utrzymanie jakości obiektu
(Niejawny) Czynsze bazowe big‑box w raportach: 3,6–5,5 EUR (I kw. 2025) → 3,6–6,5 (I poł. 2025) → 3,6–6,0 (po III kw. 2025 i koniec 2025); brak miesięcznego indeksu – „nieokreślone” w ujęciu miesięcznym	03.2025–12.2025	średni	Najemcy: negocjacje w oparciu o porównywalne transakcje i zachęty; właściciele: polityka zachęt + argumentacja ESG/techniczna zamiast czystej ceny
(Niejawny) Wolumen inwestycji magazynowo-produkcyjnych: 1,5 mld EUR w 2025 (34% rynku inwestycyjnego); rosnąca waga sale & leaseback; w I kw. 2025: 202 mln EUR (opisane jako ok. 1/3 rynku)	2025	średni	Właściciele/najemcy: rozważyć sale & leaseback jako narzędzie kapitałowe; inwestorzy: fokus na prime + długie umowy
(Niejawny) Intermodal: 2,11 mln TEU po III kw. 2025 (+4,1% r/r) i wysoka dynamika w Porcie Gdańsk – wsparcie dla magazynów przyportowych i hubów	05.01.2026 (dane za III kw. 2025)	średni	Deweloperzy/3PL: rozwijać ofertę near‑port, cross‑dock i intermodal; najemcy: dywersyfikacja kanałów (kolej/port)
(Niejawny) Rynek pracy: wzrost znaczenia wolnych miejsc pracy w sekcji „Transport i gospodarka magazynowa” (III kw. 2025), przy indeksach zatrudnienia r/r poniżej 100 – sygnał niedopasowania kompetencji	2025–01.2026	średni	3PL/najemcy: programy upskilling (UDT, automatyka, WMS), retencja; właściciele: współpraca lokalna (szkoły, uczelnie)
(Niejawny) Ogłoszenia: popyt na kompetencje UDT i intralogistykę (AGV/VNA, SAP‑EWM) w ofertach pracy; data publikacji: nieokreślone (w widoku publicznym), oferty aktywne 03.03.2026	03.03.2026 (stan)	niski/średni	3PL/najemcy: mapowanie kosztów pracy i nowych kompetencji; integratorzy: rozwój usług utrzymania/uruchomień automatyki w magazynach

Uwaga o brakach danych: w publicznie dostępnych źródłach z 03.03.2026 brak było jednorodnych, porównywalnych danych dziennych/miesięcznych dla: „zmian cen najmu” w ujęciu miesięcznym (dostępne są przedziały w raportach okresowych) oraz „wolumenów transakcji” leasingowych/inwestycyjnych w ujęciu dziennym – w tych wymiarach przyjęto podejście raportowe (kwartał/półrocze/rok) lub oznaczono jako nieokreślone.