Holandia – pierwszy hub po Brexicie traci pozycję na rzecz Polski

efulfillment.pl

Holandia – pierwszy hub po Brexicie traci pozycję na rzecz Polski

(stan na 03.03.2026)

1. Potwierdzenie tezy – trend jest mocno udokumentowany

Tak, Holandia – która po Brexicie (2021) stała się domyślnym, pierwszym hubem logistycznym dla brytyjskiego e-commerce obsługującego rynek UE – rzeczywiście traci tę pozycję na rzecz Polski. Trend nie jest incydentalny, lecz strukturalny i przyspiesza w latach 2025–2026. Potwierdzają to raporty operatorów 3PL, analizy rynkowe oraz dzisiejsze publikacje branżowe.

Główne źródło pierwotne: raport i analiza Fulfilio „Fulfillment in Poland vs. the Netherlands in 2026” (grudzień 2025) oraz cytowany w nim raport Fulfilio „E-commerce po Brexicie: Polska nowym hubem logistycznym w UE”.

2. Kluczowe dane porównawcze (Holandia vs Polska)

ParametrHolandia (dawny hub)Polska (nowy hub)Korzyść dla UK firm
Koszty operacyjneWyższe (praca, najem, fulfillment)20–40% niższe (Prologis / Cushman & Wakefield)Obniżka cost-per-order o 20–40%
Czas dostaw z UK do UE+2–4 dni (cło, odprawy)D+1 do Niemiec, D+1/2 do Beneluxu, D+2/3 do reszty UEEliminacja opóźnień
Koszty wysyłek cross-border+30–50% vs wysyłki wewnątrz UEPełna integracja UE (brak cła)Oszczędność 30–50%
Zwroty10–14 dni, 2–3× droższe (do UK)Wewnątrz UE: tańsze o 30–60%, szybsze o tydzieńSzybsza rotacja towaru
VAT / onboardinguWymaga rejestracji w NL + OSSPełne kompetencje w OSS/IOSS + obsługa pozaunijnychMniejsze błędy i kary
Powierzchnia magazynowaDojrzały rynek, ale droższy>35–37 mln m² (2. miejsce w UE), szybka skalowalność BTS/BTOŁatwiejsza ekspansja

Źródła: Fulfilio 2025/2026 + dane Prologis, Cushman & Wakefield, UK Trade Policy Observatory.

3. Dlaczego Holandia traci pozycję?

  • Po Brexicie NL była idealna (port Rotterdam, Schiphol, szybki onboarding, D+1 do Niemiec/Beneluxu).
  • Dziś: rosnące koszty pracy i najmu, zmiany polityk podatkowych, mniejsza elastyczność przy dużych gabarytach.
  • Polska wygrywa centralnym położeniem (dystrybucja z jednego magazynu na cały kontynent), niższymi i przewidywalnymi kosztami oraz największą siecią paczkomatów w Europie (InPost).

„Dla brytyjskich marek szczególnie istotne jest to, że Polska oferuje pełne kompetencje w zakresie onboardingu pozaunijnych firm, uproszczenia procesów VAT i zwrotów oraz skalowania operacji bez konieczności utrzymywania wielu magazynów.” – Arkadiusz Filipowski, prezes Fulfilio.

4. Najnowsze sygnały rynkowe (luty–marzec 2026)

  • 24.01.2026 – WBJ: „Poland is increasingly replacing the Netherlands as the main logistics hub for British e-commerce companies serving the EU market.”
  • 03.03.2026 (dzisiaj) – innPoland.pl: „Polska hubem dla e-handlu z UK. Brytyjczycy uciekają z magazynami do nas” – masowa relokacja z Holandii, szczególnie produktów wielkogabarytowych i ciężkich.
  • LinkedIn (Chris Saven, Fulfilio i inni): „Poland taking over role of hub for British e-commerce” – „to nie jest tymczasowy trend, lecz strukturalna zmiana”.

5. Podsumowanie

Teza jest w 100% potwierdzona publicznie dostępnymi źródłami. Polska nie jest już „alternatywą” – stała się nowym domyślnym hubem dla brytyjskiego e-commerce w UE. Trend napędza przede wszystkim:

  • oszczędności 20–40% na kosztach,
  • eliminacja brexitowych tarć celno-podatkowych,
  • porównywalne lub lepsze czasy dostaw.

Dotyczy to zwłaszcza firm sprzedających duże gabaryty (meble, AGD, home & garden) oraz tych, które chcą jednego centralnego magazynu zamiast kilku.

Źródła (aktywne linki – stan na 03.03.2026):

Dodaj komentarz